上坡起步必过的独门技巧

科目二的考试百分之八十的失败是上坡起步失败的,很多人上坡起步不是后溜就是熄火, 其实,只要多方学习,掌握独门技巧,上坡起步是很简单。

1.到达坡道时对准坡道上的点(考场都会有提前练习的人用油漆喷好的记号) ,尽量对准鼻 尖,上坡渐渐调正方向。

2.看到标出的停车线时,提前一个手掌的距离,马上踩下离合,车子就会平缓前行一点点, 到达肩膀与线平齐时 ,踩下刹车。

3.车子停好后,拉起手刹,松脚刹,再缓缓抬一点离合,让汽车第一次抬头,随后稳住不 动,3 秒后,再次缓缓抬离合器,车子第二次抬头。

4.再放手刹,这时候,车子要么立即起步前行,要么悬停不动, (不会后溜的,只要是让车 子抬头了两次,车子的前进力量与下滑惯性力量至少是相互抵消的。

) ,如果,车子悬停不 动,只需要,将离合器放抬一点点(一根头发丝那么大的距离,一点点地放抬„„) ,车子 就会顺利起步前行,考试就会过关。

5.这一步最为关键,很多人科目二的考试就是上坡起步失败的。

我听过多位教练的指导, 总结出从未失败过是经验就是(口诀)——“秒停丝放”,也就是说到达定点停车线后, 要让车子抬两次头,两次之间要停 3 秒左右(简称“秒停”) ,第二次抬头后,立刻放手刹。

如果车子还不走, 就微微抬起, 轻轻放离合器, 切记要“一根头发丝, 一根头发丝地放” (简 称“丝放”) ,车子最终会起步前进的。

如果抬多了,大于“3 根头发丝(大约的)”,车 子就会熄火,考试就会失败。

6.总之,科目二的上坡起步只要牢记并做到“秒停丝放”,就绝对会成功过关。

我平时练 习和最终考试都是用这个方法,除了开头两天天小有失败外,后来摸索出这个经验就从未 失败一次。

考试也是一次性过关。

第二:关于细节 1)上车时,第一件事,就是系好安全带.这个是要命的,因为考试不系安全带,直接挂! 连补救的机会都没有! 2)打左转向灯。

(防止在考试时紧张布忘掉, 所以一上车就打好先, 不打转向灯扣 10 分) 3)调整好后视镜:后视镜一般调到能看到车轮运行轨迹为准(主要是侧方停车,倒库要

图1

用到)。

4)一般考试车都是点好火且拉好手刹,档位控制杆置于空档上的,但为了防止上一个倒 霉蛋因没考试合格而未拉好手刹和将档位操纵杆置于空档上, 那你就根着倒大霉了, 所以尽 管是科目二,也必需要加倍小心,仔细检查。

确认 100%OK,再对引车员说:”准备好了” 这四个字,千万不要因为他在旁边催你就听他的。

5)调好座位,人的高低胖瘦各不一样,可以 B 柱为标准,要前后移动,调整到你认为的 最佳位置,一旦调好位置就必需要记住,以后每次练习包括考试都得用同一位置,绝对不能 变动,直到你考试通过为止。

6)起步:起步时为防止熄火,在放掉刹后,慢慢抬离合就可以了,因为考试车肯定是停 在平路上的, 不用担心后溜, 最好不要用刹车, 因为考试车一般刹车都很灵, 有时轻轻一点, 你就挂了,因为速度本来就慢,你一刹车,很容易中停,所以很多人挂了都不知道是什么原 因。

第三项:定点停车和起步 这一项是这五项当中难点和重点,但你只要找对方法,一样轻 松过关。

说二种坡道起步防止熄火的方法 坡道起步与定点停车是科目二比较难的一项,多数人因熄火,后溜,停不准点布挂掉。

现在说一下不会熄火的两种方法: 考试车大多离合比较松,可能与你在练习的时候感觉不一样,但不要紧张,一紧张放快 了就熄火,放慢了后溜。

(1)在停好车后,慢慢抬离合,这时右脚还在刹车上,一定要把刹车压到底,离合一定 要慢慢抬,感觉车子发抖的时候,再一边慢慢松离合,一边看转速表,当发现转速表猛的向 下一沉(一到三格左右),马上停止放离合,因为这时是标准的半联动。

(一般在 1500--1800

图2

转这样,当然各车有区别,但不大。

这时在慢慢将刹车松掉移到油门上,慢慢加油,这时车 已经前进了,感觉慢了可适当在加点油,如果考试车已将油门锁死,在半联动稳几秒后,继 续慢抬离合即可。

(2)停好车后,右脚将刹车压到底,拉起手刹车。

慢慢抬离合,当车子发抖后,放掉脚 刹车,右手移到手刹车上,准备放刹车。

放掉手刹车后,右脚慢慢加油,当转速表达到 1800 转左右时,迅速放掉手刹车(记住 放手刹车时一定要先向上提一下,在全部放到底,要干净利落,不要犹豫,如果怕不保险, 将油门轰到 1900 转也行,只要不超过 2000 转就不算轰油门,系统也检测不到。

) 慢松离合,感觉车身微抖时,慢松刹车,直行, 离合器联动点位置的确定:关于联动点,每个车的位置都不同,就是同 一辆车,随着离合器的使用,联动点的位置也在变化,对于初学者,整 个行程都慢些,逐渐向正确的使用方法靠近。

那么,在起步时怎样来确 定联动点的位置呢?听我细细给你说来, 在平路起步抬离合器踏板的过 程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要 停,1 毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车 前行 5 米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非 常平稳。

图3

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